Le contre-pointeau sert à régler les reprises du moteur, c'est à dire le passage de plein ralenti à plein gaz.

Attention, le réglage du pointeau se fait avec la plus grande prudence et toujours par l'arrière du moteur, le réglage du contre-pointeau lui, se fait toujours moteur arrêté.

Méthode de mise au point :

1. Régler le moteur à sa pointe, plein gaz avec le pointeau
2. Réduire les gaz jusqu'au ralenti stable souhaité. Laisser tourner le moteur ainsi au moins 15 à 20 secondes
3. Remettez les gaz rapidement en constatant le comportement du moteur. Si la reprise est franche, pas de problème le contre-pointeau est bien réglé. En revanche, si le moteur cale instantanément ou s'il met un certain temps à prendre ses tours, il faut régler le contre-pointeau.
4. Revenir à l'étape 2, au ralenti, et pincer fermement la durite venant du réservoir. 2 cas peuvent se présenter :

Si après quelques secondes le moteur accélère puis cale, cela veut dire que le mélange est trop riche en carburant. Dans ce cas, il faut fermer très légèrement le contre-pointeau et refaire un essai.
Attention, ce réglage est très pointu et 1/8 de tour peut suffire. Il faut donc procéder par petit pas et mémoriser le nombre et le sens de 1/8 de tour effectués. Revenir à l' étape 3 après chaque modification de réglage. Quand la reprise est jugée satisfaisante, le réglage est terminé.
Par contre, si le moteur cale sans accélérer, cela veut dire que le mélange est trop pauvre en carburant. Dans ce cas, il faut ouvrir très légèrement le contre-pointeau. Revenir à l' étape 3 après chaque modification de réglage. Quand la reprise est jugée satisfaisante, le réglage est terminé.

Voilà, plus de moteurs qui ratatouillent à la remise des gaz !!!!!

Rédacteur : Polo

Date de création : 14/06/2007 - 23:46

Dernière modification : 22/06/2011 - 10:17

Catégorie : Conseils et astuces

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